「工事報告書」 平成30年4月20日 担当者名： 中嶋 公一郎 発　注　者 東北電力�潟lットワーク土木建築部（土木） 工　事　名 霞城線新設工事の内土木工事 工　　　期 平成29年9月1日〜平成30年4月30日 施 工 場 所 山形県山形市 施 工 協 力 （有）ジョシンプロデュース(推進工） 設計コンサルタント担当 東北電力（株） そ　の　他 大成建設�梶E�潟�アテック・升川建設�葛､同企業体→機動建設工業（1次）→姫野組（2次） 管　　　径 内径　1350mm・1000mm 管　　　種 ヒューム管 Wジョイント管　50・70KN φ1350　延長・曲線 推進延長　241.5 m　 2曲線(R120) ， VR2000 上り勾配 φ1000　延長・曲線 推進延長　246.5 m　2曲線 (R200) ， VR1000　下り勾配 主たる土質 玉石混じり砂礫土　　地下水無し コメント： 本工事は、安定した電力供給を送るために、山形中心部にある変電所間の約1.8Kmを連系する、地中電線管を布設する工事の中で、約500ｍ区間を推進工事（CMT）にて施工するものである。 推進施工地盤は玉石混じり砂礫層(最大的径450ｍｍ）が主体の地下水の無い地盤構造 φ1350推進工は山形新幹線、JR線の横断区間有（土被り5.0ｍ） φ1350推進工の到達立坑掘削工期遅れにより、掘進機を掘削前の立坑内へ先行到達させる。 φ1000推進工は、地下水の無い地盤の影響もあり、推力が増大する、滑材注入を大量に行い到達まで至る。 写真等 ×close